2011年10月份，我國工程機械（xiè）行業整體銷量低迷趨勢（shì）不改。其中，挖掘機銷量同比下滑29.92%;推土（tǔ）機銷（xiāo）量同比下滑21.34%。

2011年，受國家宏觀調控的影響，信貸緊縮政策導致部分在建（jiàn）工程項目進度放緩、原（yuán）計（jì）劃開工的部分項（xiàng）目推遲開工;同時消費者受信貸緊縮政（zhèng）策的影響，購（gòu）機費用減少導致工程機械需求降低。盡管當（dāng）前（qián）工程機械市場（chǎng）麵臨嚴峻的挑戰，但我國經濟增長動力（lì）仍強勁（jìn），在未來一段時期我國工（gōng）程機械行業仍處於高速（sù）發展期，特（tè）別是履帶起重機行業前景（jǐng）看好。國家（jiā）發改委頒布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中明（míng）確指出，400噸級及以上履帶起重（chóng）機作為（wéi）新興產（chǎn）業被選為“鼓勵類”產品，履帶起重機前景看好。

2011年前三季度，我國重型卡車行業共銷售71.20萬輛。重型卡車市場發展正在步入下行期：

一是在行業政策日趨（qū）嚴謹。國（guó）家在安全、環保、節能等方麵出台很多的法規（guī），同時在執（zhí）行環節有更嚴格的趨勢。這（zhè）些法規的製定及執行力的加大，將會導致重卡行業產品技術要求提高，同時產品成本都（dōu）會進一（yī）步提高。

二（èr）是市場競爭（zhēng）日趨激烈。我國卡車市場已經麵臨全球化競爭（zhēng）格（gé）局，雖然目前我國重型卡車行業本土（tǔ）品牌的（de）市場份額占據絕大比例，但這（zhè）並不代（dài）表未來格局會一直保持，產品技（jì）術提高、本地化製造成本降低（dī）等因素，都（dōu）在使未來的重卡行業競爭環境發生變化。

隨著起重機行業的不斷發展越來越（yuè）多（duō）的企業加入到起重機（jī）行業中來。高滿指出，工程機械的風險包括（kuò）技術風險、供求風險和經濟波動風險等。當前工程（chéng）機械（xiè）部分產品的（de）核心技術主要體現在總體設計和技（jì）術集成方（fāng）麵，如（rú）果（guǒ）企業不能及時研究（jiū）開（kāi）發新技術、新工藝及新產品，滿足市場的要求，產（chǎn）品可能麵臨被淘汰的風險。

由於我（wǒ）國工程機械行業競爭十分激（jī）烈，特別是國際工程機械巨頭大舉進入我國市場。與國外競爭對手相比，我國企業在產品種類、研發實力、技術（shù）水平、資本規模及品牌影響力等方麵還有較大差距。此（cǐ）外，世界經濟的波動也或將給該行（háng）業帶來一定的不可控風險（xiǎn）。